海关统计数据在线查询平台最新数据显示，2025 年 8 月我国废铝（铝废料及碎料）进口量达 172,610.37 吨，呈现 “双位数增长” 态势 —— 环比上月提升 7.55%，较 2024 年同期大幅增长 25.35%，创下年内单月进口量次高。
来源地结构呈现明显聚焦特征：泰国以 43,454.67 吨的进口量稳居第一，环比激增 19.36%、同比增幅高达 60.38%；英国紧随其后，进口量 19,589.29 吨，环比、同比分别上涨 18.98%、49.41%，前两大来源地合计占比超 36%。
增长动因：政策松绑与产业需求形成共振
1.进口政策持续释放红利
2024 年 11 月落地的废铝进口新政新增再生变形铝合金等品类，叠加《铝产业高质量发展实施方案 (2025—2027 年)》明确 “鼓励优质再生铝原料进口”，为进口量增长奠定政策基础。尤其是对东南亚国家的政策优惠倾斜，推动泰国成为 “中转枢纽”—— 欧美废料经东南亚分拣加工后再进口，既符合国内标准又享受关税优势。
2.再生铝产能扩张倒逼原料补充
国内再生铝产业正处于产能释放期，2024 年新增再生铸造铝合金产能 132 万吨，2025 年仍有 125 万吨新产能待投产。但行业长期受原料短缺制约，2024 年再生铝开工率仅 40%，国产废铝旧料回收量 1279 万吨难以满足近 3000 万吨产能需求，进口成为关键补充渠道。
3.铝价企稳刺激补库需求
长江现货A00铝8月均价维持在20658.57元 / 吨的相对高位。价格企稳叠加 “金九银十” 消费旺季预期，再生铝企业加速补库，带动废铝进口需求释放。
来源地透视：泰国 “中转优势” 与英国 “质量背书” 凸显
泰国的领先地位源于双重优势：一方面作为东南亚废铝分拣加工中心，其原料符合我国进口标准；另一方面受益于区域贸易政策，2024 年已跻身我国废铝进口前五大来源国。英国则凭借废料纯度高、杂质控制严格的特点，成为高端再生铝原料的重要供应方，契合国内新能源汽车用铝对原料质量的高要求。
值得注意的是，欧盟碳关税（CBAM）实施后，符合低碳标准的英国废铝进口关税降至 12%，进一步增强其价格竞争力，这也是其同比增幅接近 50% 的重要原因。
行业影响：短期补缺口，长期促低碳转型
短期来看，进口增长有效缓解原料紧张 —— 按 8 月进口量测算，可支撑约 4.3 万吨再生铝生产，占月度预期产量的 3.8%。长期则呼应 “双碳” 目标：生产 1 吨再生铝能耗仅为原铝的 3%-5%，2025 年 1150 万吨再生铝产量目标下，废铝进口规模有望持续扩大。
不过行业仍面临挑战：当前再生铝合金厂区原料库存达 25.8 万吨，处于近三年高位，若后续需求不及预期，可能抑制进口增长动能。
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