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【碳酸锂】新能源需求热度与供需博弈 碳酸锂涨势能否延续?

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7月15日,长江综合数据显示,电池级碳酸锂(99.5%)均价64700元/吨,工业级(99.2%)均价63400元/吨,两者均上涨550元

7月15日,长江综合数据显示,电池级碳酸锂(99.5%)均价64700元/吨,工业级(99.2%)均价63400元/吨,两者均上涨550元——这一价格背后,是新能源赛道高景气与锂资源供需失衡的激烈碰撞。作为锂电池的“核心粮食”,碳酸锂为何陷入“供过于求”困局?未来价格又将走向何方?
碳酸锂:新能源产业链的“白色石油”​​
碳酸锂(Li₂CO₃)虽外观如普通白色粉末,却是新能源产业的“命门”。它不仅是动力电池(占锂电需求60%以上)的核心原料,支撑新能源汽车“绿色转型”;更是储能电池的“能量仓库”,助力电网调峰、可再生能源消纳。从手机、笔记本的3C电池,到陶瓷、玻璃的工业添加剂,甚至医药领域的应用,碳酸锂几乎覆盖所有新能源场景,被形象称为“白色石油”。
供应端:海外稳增+国内多源互补,短期宽松格局延续​
​海外供应​:主流辉石提锂矿山(Finniss、Mt Marion、Wodgina、Pilgangoora)成本优化显著,暂无减产计划;盐湖提锂随新项目爬产放量,智利6月碳酸锂出口量环比增3.4%,成为海外供应核心增量。
​国内供应​:锂辉石矿山新投产能仍处爬坡期,短期供应维持高位;云母提锂因矿石价格稳定、锂价上行带动利润修复,增产预期明确;盐湖提锂进入生产旺季,产量环比提升;回收提锂受锂价回升刺激,利润改善后逐步恢复,贡献部分增量。
需求端:动力短期回落,储能高增对冲,消费结构分化​
​动力端​:7月新能源乘用车需求小幅回落,但高基数下仍保持平稳。
​储能端​:欧盟及澳大利亚储能政策加码,叠加国内独立储能项目加速落地,储能电池出口需求强劲,带动正极材料排产环比小幅增长,淡季表现超预期。
​消费端​:新能源汽车领域,“千县万镇消费季”及以旧换新政策推动终端需求回暖,7月前10日新能源乘用车零售量同比增加态势,新车型(如比亚迪)上市刺激电池厂补库;3C电子领域,设备更新换代支撑电池性能需求,但增速放缓,占碳酸锂总需求比例持续下降。
短期走势:底部震荡,等待供需再平衡
综合供需两端,短期(7-8月)碳酸锂价格或维持底部震荡(电池级6.2-6.8万元/吨,工业级6.1-6.5万元/吨):
支撑位​:高成本产能(如部分云母提锂项目)已现停产迹象,供应压力或边际缓解;新能源汽车“金九银十”备货、储能旺季启动可能带来阶段性需求回暖。
​压力位​:新增产能持续释放(非洲锂矿、国内云母项目)、库存高企压制价格反弹空间。
​关键变量​:7月底全球新能源汽车销量数据、8月储能装机量、政策端对新能源产业的扶持力度(如购车补贴、储能电价优惠)。

(注:本文为原创分析,核心观点基于公开信息及市场推导,以上观点仅供参考,不做为入市依据 )长江有色金属网

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