近期，国际原油市场风云变幻，价格走势牵动着全球经济的神经。在复杂的市场环境下，国内成品油价格也随之波动，呈现出引人关注的下行预期——7月1日国内成品油年内第六次上调，加满50升92号汽油多花9元，部分地区95号油破8元；才过半月，7月15日又要下调，预计每升降0.16元，加满一箱省8元。这波"涨涨跌跌"的背后，谁在"翻云覆雨"？
油价波动的"两大推手"：供应猛增+需求疲软
供应端：OPEC+带头"放水"，全球原油"过剩"预警
油价走弱的头号推手，是OPEC+的"增产计划"。近期该组织宣布8月日均增产41.1万桶，2025年总增产或达178万桶/日——相当于每天往市场多倒178万桶原油！叠加美国页岩油虽增长遇阻但基数庞大（EIA数据显示其产量持续稳定），全球原油供应瞬间"过剩"，直接压低油价。
需求端：经济复苏"踩刹车"，关税威胁再添阴云
需求疲软是另一大主因。全球经济复苏本就不稳，美国贸易政策又添变数——美国宣布拟对欧盟及墨西哥加征30%关税。全球贸易成本飙升，工业、运输等用油大户需求被抑制。中国、印度等新兴经济体增速放缓，原油进口需求未大幅增长，更让需求增长"踩了急刹车"。
油价涨跌，谁最"受伤"？产业链众生相
上游开采企业：油价涨时利润翻番，狂撒钱勘探；油价跌时利润缩水，高成本油井被迫"停工"。
中游炼油厂：两头受压——油价跌原料成本低，但成品油同步降价，只能靠优化流程"抠利润"。
下游加油站：油价涨时车主"绕道"，销量下滑；油价跌时竞争白热化，单位利润被压缩。
短期走势：低位震荡，下跌空间仍存
综合来看，OPEC+持续增产、全球经济不确定性，仍是压制油价的两座"大山"。地缘局势风险虽偶尔"救场"（如中东局势动荡），但支撑有限。未来一段时间，油价大概率在低位震荡，甚至可能继续下探。
对车主来说，油价下跌是"加油福利"；对企业而言，得盯着油价波动调策略——开源节流、优化库存，才能在"油市过山车"上站稳脚跟。这场油价"拉锯战"，远未到落幕时。
（注：本文为原创分析，核心观点基于公开信息及市场推导，以上观点仅供参考，不做为入市依据 ）长江有色金属网
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