2025年三季度我国磷酸铁锂行业呈现显著回暖态势，动力电池装车占比稳定在八成以上，储能需求同步保持旺盛。双重需求驱动下，行业开工率重回景气线，产品价格回升至成本线上方，头部企业甚至出现"产线挑订单"的紧俏局面，多名业内人士预测此轮高景气度有望持续至2026年。

需求端的强劲表现成为行业回暖的核心支撑。动力电池领域，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，前三季度我国动力电池累计装车量达493.9GWh，同比增长42.5%；其中磷酸铁锂电池装车402.6GWh，占比高达81.5%，同比增幅达62.7%。9月单月表现更为亮眼，磷酸铁锂装车量62.2GWh，占比攀升至81.8%，创下年内新高，彻底摆脱"低端代步车配置"的传统认知，成为动力电池绝对主流路线。

储能市场的爆发式增长则成为重要增长极。高工产研储能研究所（GGII）调研数据显示，三季度中国储能锂电池出货量165GWh，同比增长65%；前三季度累计出货430GWh，预计全年出货量将达580GWh，增速超75%。值得注意的是，储能电池新增需求几乎全部集中于磷酸铁锂体系，其高安全性、长循环寿命优势在储能场景中形成不可替代的竞争力。

需求拉动下，行业运营指标全面改善。则言咨询数据显示，10月磷酸铁锂产量39.97万吨，环比增长11.5%；产能利用率75.9%，环比提升2.5个百分点。"头部前十家企业几乎全部满产，前期闲置产能企业也逐步重启"，则言咨询分析称。价格方面，动力型磷酸铁锂报价已回升至3.7万-3.8万元/吨，加工费自9月起持续改善，企业盈利空间显著修复，湖南裕能等龙头三季度归母净利润增速超200%，二梯队企业也实现大幅减亏。

"现在更多是产线在挑订单，而不是订单在挑产线"，一家头部材料企业高管向记者直言，其所在企业订单已排至2026年上半年，高压实、高能量密度产品出货占比超五成。这一态势在行业内并非个例，德方纳米第四代高压密产品出货占比持续提升，湖南裕能CN-5系列等高端产品供不应求，印证了高端市场的旺盛需求。

对于行业前景，业内及机构普遍持乐观态度。国金证券测算显示，2026年磷酸铁锂行业开工率将进一步提升，其中高压实等高端产品供需偏紧格局将持续。面对机遇，头部企业已启动新一轮有节奏的扩产：富临精工拟投资40亿元建设35万吨新型高压实磷酸铁锂项目，龙蟠科技募资20亿元布局19.5万吨高性能磷酸盐正极材料项目，且多家企业聚焦贵州基地建设，强化高端产能布局。

海外布局同步成为头部企业战略重点，湖南裕能在西班牙、马来西亚的生产基地正稳步推进。价格方面，机构预测四季度供需缺口将扩大，产品价格仍有上行空间，高端产品因技术壁垒将维持溢价优势。行业集中度也持续提升，三季度CR5达65%，较去年同期提高10个百分点。

业内人士指出，经过此前产能出清，磷酸铁锂行业竞争已从"拼吨数"转向"拼产品力与全球化能力"。在动力电池与储能双轮驱动下，叠加技术升级与格局优化，行业高景气度有望持续，掌握高压实、长寿命等核心技术的企业将占据更有利地位。

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