10月23日ccmn讯，据悉，在内蒙古乌海的海勃湾区，一座总投资70亿元的固态电池"未来工厂"正悄然崛起——清陶（乌海）能源项目一期锰酸锂产线已具备投产条件，PACK产线设备联调进入最后阶段，预计10月底即可交付首批产品。这座规划年产5万吨专用材料、10GWh固态电池及储能系统的超级工厂，不仅承载着中科院院士南策文团队的技术梦想，更牵动着新能源汽车产业的神经。
技术突围：从半固态到全固态的三代进化论
清陶能源的技术路线堪称"教科书级"。第一代半固态电池采用氧化物+聚合物复合路径，已在上汽智己L6、福田乐福系列车型实现装车；第二代则升级为氧化物+卤化物+聚合物三重复合体系，能量密度突破368Wh/kg；而更令人期待的是第三代全固态电池——计划2027年量产，能量密度将超500Wh/kg，成本较传统锂电降低40%，相当于让电动车"续航翻倍、价格减半"。
产业联动：从实验室到产业链的深度绑定
清陶的"朋友圈"堪称豪华。上汽集团不仅是其第一大产业投资人，更通过成立上汽清陶固态电池联合实验室、华域汽车收购股权等动作，将合作从技术研发延伸至生产制造——8月华域汽车斥资2.06亿元收购上汽清陶49%股权，并计划更名为"清陶动力科技（上海）有限公司"，标志着传统汽车零部件巨头正式切入固态电池赛道。
市场验证：从样车测试到量产交付的临门一脚
目前，清陶产品已进入实车验证阶段。智己L6搭载的"第一代光年固态电池"实现准900V超快充，MG4半固态安芯版也已开启预售。尤为关键的是，乌海项目一期产线生产的样品正在等待总部全面测试——这不仅是项目投产的"最后考题"，更是中国固态电池从实验室走向产业化的重要里程碑。
当乌海的冬雪覆盖大地时，这座"未来工厂"或将为全球新能源汽车产业注入一股"固态暖流"。在这里，不是简单的电池生产，而是一场关于能量密度、成本、安全性的三重革命——而清陶能源，正站在这场革命的最前沿。
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