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镁价止跌回升!煤炭撑成本、新能源拉需求,这波涨势能持续吗?

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10 月 17 日,长江现货 1# 镁均价报 17900 元 / 吨,较上一交易日逆势上涨 100 元。这一涨势打破了此前 “供应放量、需求观望” 的震荡僵局,背后是成本端发力、需求端回暖与宏观预期改善的多重共振,为 “金九银十” 旺季的镁市场注入强心剂。

10 月 17 日,长江现货 1# 镁均价报 17900 元 / 吨,较上一交易日逆势上涨 100 元。这一涨势打破了此前 “供应放量、需求观望” 的震荡僵局,背后是成本端发力、需求端回暖与宏观预期改善的多重共振,为 “金九银十” 旺季的镁市场注入强心剂。

成本端 “煤价撑腰”,冶炼成本底线上移

镁冶炼作为高耗能产业,能源成本占比超 60%,而 17 日煤炭市场的涨价潮直接为镁价提供了底层支撑。数据显示,秦皇岛港 5500 大卡动力煤价格涨至 723 元 / 吨,较本月初上涨 1.22%,鄂尔多斯地区三成煤矿上调报价 5-20 元 / 吨,榆林块煤单日涨幅更是达到 30 元 / 吨。与此同时,作为核心原料的硅铁价格在 10 月上旬短暂回调后趋于企稳,内蒙古鄂尔多斯 75-A 级硅铁报价稳定在 6050 元 / 吨,未进一步形成成本拖累。

对于陕西、宁夏等主产区的镁厂而言,煤炭价格回升直接推高吨镁冶炼成本。某中型镁企负责人透露,动力煤每涨 100 元 / 吨,吨镁成本将增加约 800 元,当前煤价上涨已使部分企业逼近成本线,降价出货意愿明显减弱,客观上遏制了此前的价格下行趋势。

需求端 “新车放量”,新能源赛道成核心引擎

下游需求的超预期表现成为本次涨价的关键拉力,其中新能源汽车市场的爆发式增长最为亮眼。中汽协 10 月 14 日发布的数据显示,9 月国内新能源汽车销量达 160.4 万辆,创历史新高,同比增长 24.6%,渗透率逼近 50%。作为轻量化核心材料,镁合金在新能源汽车电机壳体、一体压铸件等部件中的应用持续扩大,单车用镁量已从传统燃油车的 5kg 提升至 15kg 以上,比亚迪、蔚来等车企的高端车型更是实现翻倍用量。

海外需求的回暖同样不可忽视。17 日原镁(99.90%)FOB 天津港美元报价上涨 10 至 2460 美元 / 吨,欧元报价同步上调 5 至 2105 欧元 / 吨,显示国际市场对镁的采购需求正在释放,这与德国、韩国等制造业大国的进口数据改善形成呼应。

宏观预期改善,政策与资本双向赋能

宏观层面的积极信号进一步提振了市场信心。国际上,美联储降息预期持续发酵,为包括镁在内的工业金属价格提供了流动性支撑。国内则有多重政策红利释放:榆林市政府出台专项政策,设立每年 1 亿元的镁产业发展资金,对绿色工厂、智能生产企业给予最高 50 万元奖励,并通过仓储补贴鼓励企业稳定库存;同时,“十五五” 规划对新材料产业的倾斜使镁合金被纳入 “战略材料” 范畴,首批次应用保险补偿机制覆盖高端领域,政策红利转化率已达 42%。

龙头企业的布局也增强了市场对行业的信心。国内镁合金市占率超 58% 的宝武镁业,正推进年产 30 万吨高性能镁基轻合金项目,通过整合白云岩矿产资源保障原材料供应,其产能扩张节奏与高端产品研发进度被视为行业风向标。

短期震荡难改,长期看供需再平衡

尽管 17 日实现涨价,但市场仍需警惕供需博弈的持续存在。数据显示,截至 10 月 10 日,陕西府谷与神木 29 家镁厂可流通库存达 18569 吨,10 天内激增 5307 吨,供应端的复产压力尚未完全消化。业内分析认为,短期镁价可能在 1.8-1.9 万元 / 吨区间震荡,若四季度新能源汽车销量持续超预期或煤炭价格进一步上行,价格有望试探 19000 元压力位;但若需求复苏不及预期,18000 元将成为关键支撑线。

从长期看,随着新能源汽车轻量化需求深化(2030 年单车用镁量目标达 25kg)、低空经济与航空航天领域拓展,镁合金市场规模预计从 2025 年的 520 亿元增至 2030 年的 850 亿元,年复合增长率达 10.3%。此次价格反弹,或成为行业从 “供需宽松” 向 “结构优化” 转型的起点。

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