2025年7月1日24时起，国内成品油价格将上调，汽柴油每吨涨600元，折合每升约0.49-0.51元。92号汽油将全面站稳7元/升，95号汽油将逼近"8元时代"。与此同时，布伦特原油在65-67美元/桶区间拉锯，市场关于"是否会跌至60美元"的争议持续升温——这场由供应端政策挤压与需求端结构转型共同驱动的油市震荡，正呈现新的博弈特征。
【近期走势：增产与关税的"下行压力"​​】
当前油市的核心矛盾，是供应端"增产+关税"的双重压力与需求端"短期韧性+长期转型"的拉锯。
供应端：宽松预期强化。OPEC+自4月起启动"每月41.1万桶/日"增产计划，但5月实际仅增产18万桶/日，核心产油国（沙特、阿联酋）虽计划10月前解除220万桶/日自愿减产，但市场对执行率存疑；非OPEC+阵营中，巴西、圭亚那新油田集中投产，2025年预计贡献110万桶/日增量，进一步加剧过剩预期。叠加美国对进口原油加征10%关税（叠加原有税率达20%），全球贸易流向重构推高跨区域运输成本，却未改变总供应宽松格局。
需求端：短期支撑与长期压制并存。北半球夏季出行旺季带动成品油需求环比增长，但全球经济增速下调至3.2%抑制长期潜力；中国新能源车渗透率超53%，直接替代约30万桶/日汽油需求，物流行业LNG重卡试点加速柴油消费收缩。
供需现状：过剩预期与结构性分化​
【当前全球原油市场呈现"供应宽松、需求分化"特征】
供应端​：OPEC+增产节奏温和但方向明确，非OPEC+新产能释放成增量主力；美国页岩油受限于钻机数新低与盈亏平衡点上移（WTI 65美元/桶），短期收缩空间有限，但若油价长期低于60美元，或触发大规模产能出清。
​需求端​：新兴市场（印度、东南亚）工业与交通用油需求仍有韧性，但欧美"去石油化"政策（欧盟2035年禁售燃油车）与新能源替代（中国充电成本仅为油车1/3）加速长期需求见顶。
库存数据印证过剩压力：5月国内成品油库存指数环比降3.68%（汽油去库、柴油累库），反映消费结构分化；全球原油库存则因炼厂加工量提升与需求增速放缓，累积风险持续上升。
【短期预测：65美元关口的"拉锯战"​​】
未来1-3个月，布伦特原油大概率在60-70美元区间震荡，关键变量在于：
下行风险​：OPEC+若严格执行增产计划（10月前恢复220万桶/日产能），叠加美国页岩油收缩不及预期，全球库存或加速累积；地缘风险（如伊以冲突反复）短期扰动但难改中期趋势。
​上行支撑​：WTI油价若长期跌破60美元，美国页岩油大规模减产可能托底；中东霍尔木兹海峡封锁等极端事件或推高油价至80-90美元，但概率较低。
国内油价将随国际波动，预计7月15日调价窗口或迎"双向波动"：若国际油价回落，国内或小幅下调；若中东局势反复，可能再次上调，呈现"涨多跌少"特征。
结语​：预计短期内原油价格或将上调，当前油市震荡是能源转型期的典型缩影——传统供应格局松动、新能源替代加速、政策调控加码，共同塑造着"高波动、低增长"的新常态。对消费者而言，短期油价压力与新能源替代机遇并存；对市场而言，60美元或是短期多空博弈的关键锚点。

（注：本文为原创分析，核心观点基于公开信息及市场推导，以上观点仅供参考，不做为入市依据 ）长江有色金属网