在今日召开的2024全球智能汽车产业大会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟发表了重要观点，他指出随着人工智能时代的全面到来，智能网联汽车行业当前面临的主要挑战已不再是传统的生产能力，而是智能计算基础设施的缺失。这一论断深刻揭示了智能网联汽车行业未来发展的核心瓶颈与突破方向。
张永伟强调，无论是端到端大模型自动驾驶技术的训练研发，还是智能化汽车产品的创新设计，都离不开强大且成熟的算力支持。他呼吁车企应积极响应这一变化，围绕算力与数据两大核心要素，加快构建规模化的技术团队与体系，以确保在新兴的智能网联汽车赛道上保持并增强竞争力。
此外，张永伟还特别提到了中国独特的智能驾驶融合发展路径——“车路云一体化”。他解释称，这一模式充分利用了人工智能技术的优势，通过单车智能、路侧感知与云端处理的三端协同，实现了从两端输入到一端输出的高效融合。这一模式不仅具备显著的中国特色，更是在智能驾驶领域展现出了中国独特的创新能力和发展优势。
张永伟的此番言论，无疑为智能网联汽车行业的未来发展指明了方向。随着智能计算基础设施的不断完善与车路云一体化模式的深入推广，中国智能网联汽车行业有望迎来更加广阔的发展空间与更加光明的发展前景。
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