6月5日，欧洲两大汽车制造商Stellantis和梅赛德斯-奔驰集团（Mercedes-Benz Group）宣布，暂停两家原计划建设的电动汽车电池工厂项目，此举是出于对市场对高昂电动汽车需求放缓的考量，同时计划转向生产成本较低的电池，以适应市场的变化和消费者需求。
暂停建设的两家电池工厂分别位于德国的西南部城市凯泽斯劳滕（Kaiserslautern）和意大利东海岸的泰尔莫利（Termoli），这两家工厂原本被寄予厚望，作为Stellantis和梅赛德斯-奔驰集团共同成立的电池合资公司ACC（Automotive Cells Company）在欧洲布局的重要一环，ACC的成立旨在通过联合研发和生产，提升两家公司在电动汽车电池技术领域的竞争力。
原计划中，ACC将斥资高达70亿欧元，在欧洲建立多家电池工厂，以满足未来电动汽车市场的快速增长需求，其中，法国北部的工厂已经顺利建成并投入生产，但在市场变化和成本压力的影响下，ACC决定对剩余的工厂建设项目进行重新评估。
据ACC首席执行官扬·文森特（Yann Vincent）表示，欧洲市场对电动汽车的需求已经放缓，尤其是在高端市场，为了保持竞争力，公司计划将重点转向成本效益更高的电池生产。因此，暂停德国和意大利的工厂建设，并考虑转向生产成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池，成为了一个可行的选择。
LFP电池虽然能量密度相对较低，但其成本优势显著，这使得它在入门级电动车和大众市场中具有强大的竞争力，通过采用LFP电池，ACC有望降低电动汽车的制造成本，从而提高市场竞争力。
此次决策反映了汽车制造商对市场变化的敏锐洞察力和快速应变能力，在全球电动汽车市场竞争日益激烈的背景下，如何降低成本、提高效率、满足消费者需求成为了汽车制造商必须面对的挑战。
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