11月24日，国际油价小幅收涨，布伦特原油报每桶63.37美元。然而同一日，国内汽、柴油价格不涨反降，迎来年内第十次下调。这一“背离”现象背后，是我国成品油价格形成机制特有的“缓冲设计”在发挥作用。
国内油价调整并非实时跟随国际市场波动，而是以10个工作日为周期，综合观察国际市场原油价格变化率。尽管调价前一日国际油价有所回升，但由于此前多日油价持续处于低位，周期内原油移动平均价格仍满足下调条件，因此触发本轮降价。
根据国家发展改革委消息，自2025年11月24日24时起，国内汽、柴油每吨分别下调70元、65元，普通私家车加满一箱92号汽油约节省2.5元。至此，2025年国内油价呈现“七涨十跌六搁浅”的格局，显示出油价机制在波动市场中具有一定的平滑效应。
展望下一轮调价窗口（12月8日24时），国内油价是否继续下行仍存变数。需重点关注三方面因素：一是欧佩克+产量政策及地缘局势对原油实际供应的影响；二是美联储货币政策路径对全球需求预期的牵引作用；三是国内宏观经济政策在稳增长与能源价格调控之间的平衡。
总体而言，国内外油价短期“不同步”并非政策矛盾，而是定价维度差异所致。我国油价机制更注重中期趋势平滑，从而避免国际市场短期波动过度向终端传导。未来油价是延续下行还是再度反弹，仍需观察全球宏观环境与供需关系的微妙变化。
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