2026年二季度，中国铝型材出口订单指数连续三个月环比回升，扭转了一季度低迷态势。中国有色金属工业协会数据显示，2026年1-5月，全国铝型材出口量约98万吨，同比增长8.5%；出口金额约42亿美元，同比增长12.3%。主要增量来自东南亚市场和北美电动汽车供应链，两者合计贡献出口增量的72%。

【东南亚基建加速：铝型材出口新增长极】

东南亚国家联盟（ASEAN）2026年基建投资规模预计达到2100亿美元，同比增长15%。印度尼西亚新首都努山塔拉建设进入高峰期，耗铝量巨大的幕墙、门窗、交通设施需求旺盛。越南、泰国光伏装机提速，光伏边框用铝型材出口订单同比增长超过40%。马来西亚、菲律宾轨道交通项目密集开工，铝型材及铝板材采购量明显放大。东南亚市场对中国铝型材的依赖度较高，主要原因在于区域内铝加工产能不足以满足基建需求，且中国产品在性价比方面具备显著竞争优势。

【欧盟碳关税进入倒计时：每吨约80-120欧元成本压力】

欧盟碳边境调节机制（CBAM）2026年进入全面实施阶段，铝产品被纳入首批征税范围。根据欧盟委员会测算，中国电解铝平均碳排放强度约14.5吨CO₂/吨铝，显著高于欧盟本土水电铝的约6吨CO₂/吨铝。按当前欧盟碳价约85欧元/吨CO₂测算，中国铝产品出口至欧盟将面临约80-120欧元/吨的碳成本，折合人民币约620-930元/吨。这一成本若完全传导，将严重削弱中国铝产品在欧洲市场的价格竞争力。已有部分欧洲采购商开始要求供应商提供产品碳足迹认证，低碳铝产品溢价逐步显现。

【企业突围路径：绿色低碳+高端化】

面对碳关税压力，国内铝加工企业加速布局绿色低碳产能。云南、四川等西南地区依托丰富水电资源，大力发展水电铝一体化项目，水电铝碳排放强度可降至约8吨CO₂/吨铝以下，较火电铝降低45%以上。此外，再生铝产业迎来发展窗口期，再生铝碳排放强度仅约1.5吨CO₂/吨铝，具备显著低碳优势。2026年上半年，国内再生铝产量约780万吨，同比增长11.2%，占铝供应总量的比重提升至22%。高端化方面，汽车轻量化用铝、航空铝材、动力电池铝箔等高附加值产品出口占比持续提升，出口产品结构逐步优化。

【国内竞争：产能扩张与需求分化的双重压力】

国内铝加工产能持续扩张，2026年上半年新增铝型材产能约120万吨/年，总产能突破4500万吨/年，而表观消费量约4200万吨/年，产能过剩格局未变。竞争加剧导致加工费持续承压，普通建筑铝型材加工费已降至约2500-3000元/吨，较2020年高点下降约40%。企业盈利分化加剧，具备低碳优势、产品高端化、客户结构优质的大型企业市场份额持续提升，中小加工企业生存空间被进一步压缩。

【总结】

铝型材出口订单连续三月回升，显示外需边际改善，东南亚基建和北美电动汽车供应链是主要拉动力量。但欧盟碳关税全面实施在即，低碳竞争力将成为决定出口企业命运的关键变量。国内铝加工企业需加速绿色低碳转型，优化出口产品结构，方能在国际竞争中立于不败之地。

CCMN长江有色网讯 小江