一、事件聚焦：美国拟暂免汽车关税，车企供应链“缓刑”​​

近日，美国前总统特朗普公开表示，正考虑对进口汽车及零部件实施​​短期关税豁免​​，以便车企调整供应链至美国本土生产。尽管豁免范围与期限未明确，但这一表态迅速引发市场对全球汽车产业链成本压力缓解的预期。

​​背景延伸​​：

​​车企“去中国化”遇阻​​：2024年美国汽车制造商从中国进口铝制零部件量同比下滑18%，但加拿大、墨西哥对美出口占比升至45%，车企短期内仍依赖北美区域供应链。

​​铝消费占比关键​​：汽车制造业占全球铝需求的25%-30%，美国市场年消费量约450万吨，豁免关税或刺激短期进口铝材需求回升。

​​二、市场影响：短期需求提振VS长期本土化博弈​​

​​短期利多：关税豁免触发“抢进口”预期​​

若美国对加、墨汽车零部件进口实施6-12个月关税豁免，车企可能加速备货以降低未来成本风险。据估算，美国汽车业每月需进口约12万吨铝材（车身板、压铸件等），豁免期或拉动全球铝需求增量​​30万-50万吨/年​​。LME铝价应声反弹，4月14日单日上涨1.5%至2520美元/吨。

​​长期利空：本土化生产压制海外铝需求​​

​​美国再生铝产能扩张​​：2025年美国再生铝产能预计突破600万吨/年，车企“本土化”政策将优先采购低碳铝，压制原铝进口需求。

​​墨西哥“中转站”角色弱化​​：特斯拉墨西哥超级工厂投产推迟至2026年，短期豁免难改车企长期供应链回流趋势。

​​三、行业联动：政策套利与全球铝贸易重构​​

​​中国出口“窗口期”博弈​​

​​铝加工品出口激增​​：3月中国汽车铝板带出口同比增32%，若美国豁免关税，长三角地区加工企业（如​​常铝股份​​、​​亚太科技​​）或迎来订单潮。

​​转口贸易升温​​：马来西亚、越南等东南亚国家铝半成品对美出口量或借道攀升，规避原产地限制。

​​欧洲铝企“两面承压”​​

​​成本劣势凸显​​：欧洲电解铝完全成本仍高于2500美元/吨，美国需求若转向本土，欧洲铝厂或被迫减产（如海德鲁德国工厂）。

​​绿色壁垒升级​​：欧盟碳边境税（CBAM）覆盖铝行业，美欧“低碳铝”标准竞争加剧

​​大宗资本押注“政策波动”​​

CME铝期权数据显示，4月14日看涨期权持仓量激增25%，押注豁免落地后铝价突破2600美元/吨；但高盛警告“若豁免期短于6个月，铝价可能回吐涨幅”。

​​四、铝价走势预判：政策“脉冲”与基本面拉锯​​

​​短期（1-3个月）​​

​​上行驱动​​：豁免预期刺激补库需求，叠加LME库存降至40万吨以下（4月13日报39.8万吨），铝价或测试2550-2600美元/吨区间。

​​下行风险​​：若豁免细节不及预期（如仅限整车、排除零部件），铝价可能回落至2450美元/吨支撑位。

​​中期（6-12个月）​​

​​需求分化​​：美国本土再生铝产能释放压制进口，但中国新能源汽车出口（年需求增量80万吨）及东南亚基建项目对冲利空。

​​价格中枢​​：LME铝价或维持2300-2600美元/吨宽幅震荡，政策扰动率提升。

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