长江小金属网(www.ccmn.cn/xiaojinshu)：10月18日长江现货1#钴报价168000-192000元/吨，均价180000元/吨，与上一交易日持平;上海地区1#钴报价173000-183000元/吨，均价178000元/吨，较上一交易日跌1000元。本周长江现货1#钴周均价报180000元/吨;上海地区1#钴周均价报178800元/吨。

本周（10.14-10.18）钴价止涨企稳，市场整体延续了季节性旺季回暖趋势。国庆长假前夕，下游行业为应对预期中的需求高峰，纷纷提前备货激活了市场氛围，使得交易活动显著增多，同时带动持货商挺价情绪。随着国庆长假的结束，消费旺季步入尾声，下游企业多依赖现有的库存来满足生产需求，而非进行大规模的库存补充，持货商的出货情况也随之减弱，挺价动能减弱，买卖交易陷入僵持，现货交易寥寥无几。

供给端：产能持续释放，供应过剩局面不改

从供给端来看，钴生产端整体保持了相对稳定的开工状态，产能持续释放。冶炼厂在面临市场需求不旺的情况下，出货积极性相对较高，但部分持货商面对低价货源选择惜售，导致市场现货流通收紧，出货多以商谈为主。供给端整体在产能上相对充足，但同时也面临着市场需求不足的挑战，供应过剩的局面并未得到根本改变，冶炼厂更倾向于通过控制出货量来维护价格稳定，避免价格过快下跌对自身利益造成过大冲击，这限制了现货价格向上的持续性和空间。

需求端：下游表现低迷，但部分领域有所支撑

在新能源领域，作为钴市场的核心驱动力，其表现成为提振需求的重要支撑。9月产销数据显示，中国乘用车市场零售量实现了同比增长和环比增长，其中新能源车更是表现出色，乘联会最新数据显示，新能源车9月零售量为112万辆，同比增长51%，环比增长9%。以旧换新政策的推动、汽车报废补贴政策的加码以及新车密集上市等因素共同促进了汽车销量的提升。乘联会数据显示，10月1-13日，乘用车新能源市场零售40.8万辆，同比去年10月同期增长64%，较上月同期增长8%。新能源市场仍保持旺季预期，但市场预期“金九银十”过后产销热度或将减弱，电池厂和材料厂下调排产计划，对原料采购较为谨慎，几乎无囤货意愿，现货成交进一步下降。

随着政策补贴及双十一促销的推动，3C电子产品换机需求有所增加，这在一定程度上提振了钴市需求。近期电商平台如京东、淘宝等的双十一促销活动，以及深圳家电以旧换新补贴活动的加码，也为钴市带来了一定的利好，但这些活动的影响范围相对有限，且主要集中在特定领域和时间段内，因此对钴价的长期走势影响并不显著。

深圳家电以旧换新补贴活动再加码，对家电、电脑等八大品类发放广东地区专享补贴，同时对投影仪、智能音响(箱)、打印机等智能家居品类和手机、平板、智能穿戴设备等电子数码品类发放补贴。其中，电脑品类包括笔记本、台式机、一体机、游戏本等符合一级、二级能效的产品。消费者到京东以旧换新和直接购新均可享受补贴。在补贴额度上，家电、电脑等八大品类的一级能耗产品可享20%补贴，二级能耗产品可享15%补贴;智能家居品类、平板、智能穿戴设备可享15%补贴;手机可享10%补贴。每位用户每类产品仅可享受1件商品补贴，除手机外每类商品至高补贴2000元，手机至高补贴1000元。

航空航天和高温合金行业也是钴的重要消费领域，但随着旅游旺季逐渐转淡，需求呈现不温不火状态，下游对原料采购多保持谨慎观望态度，入市采购情绪并不高，对钴需求提振效果欠佳。

综上所述，供给端产能持续释放与需求端整体低迷的局面相互交织，使得钴价难以出现大幅上涨或下跌的走势，买卖双方之间的僵持和博弈局面在短期内可能难以改变。新能源汽车、3C电子产品等领域在政策支持下消费预期仍存，需求虽有回落但依旧存在，钴价得以支撑，但供应过剩局面抑制明显，向上动力不足，预计短期钴价或窄幅波动企稳。
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