【德尔股份：与江铃新能源签订固态电池战略合作协议】
德尔股份公告，公司与江西江铃集团新能源汽车有限公司签订《固态电池战略合作协议》，双方本着平等互利、共同发展的原则，建立长期、稳定的战略合作关系，共同致力于固态电池领域的创新和发展。
【富临精工：子公司与宁德时代签3年长单，最少供应42万吨磷酸铁锂材料】
富临精工公告，控股子公司江西升华新材料有限公司(以下简称“江西升华”)于近日与宁德时代签订《业务合作协议》。双方同意在锂电磷酸铁锂材料验证、生产方面建立长期合作的机制，共同开拓新能源市场。
合作内容显示，宁德时代同意向江西升华支付预付款支持其江西基地(7.5万吨/年产能)建设，且在江西升华产品具备综合优势的情况下，宁德时代并承诺2025-2027年每年至少向江西升华采购14万吨磷酸铁锂材料。也就是说，未来三年，宁德时代向江西升华最少采购42万吨磷酸铁锂材料。
【乘联会：8月1-11日乘用车新能源市场零售27.4万辆，同比增长57%】
乘联会公布数据显示，8月1-11日，8月1-11日，乘用车新能源市场零售27.4万辆，同比去年8月同期增长57%，较上月同期增长25%，今年以来累计零售438.7万辆，同比增长34%；8月1-11日，全国乘用车厂商新能源批发22.1万辆，同比去年8月同期增长29%，较上月同期增长16%，今年以来累计批发484.1万辆，同比增长30%。
【工信部就《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》征求意见】
工信部就《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》公开征求意见。其中，对再生利用企业要求，铜、铝回收率应不低于98%，破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%，杂质铝含量低于1%，杂质铜含量低于1%；冶炼过程锂回收率应不低于90%，镍、钴、锰回收率不低于98%，稀土等其他主要有价金属综合回收率不低于97%，氟固化率不低于99.5%，碳酸锂生产综合能耗低于2200千克标准煤/吨；采用材料修复工艺的，回收利用的材料质量之和占原动力电池所含目标材料质量之和的比重应不低于99%。
【七家车企在韩国公开电池供应商信息】
根据韩联社的统计，自8月1日的一起电动汽车起火事件后，截至8月13日下午，已有7家汽车制造商在韩国公布了车载电池的品牌信息，包括现代汽车、起亚汽车和KG Mobility Corp.三家本土汽车制造商以及梅赛德斯奔驰、宝马、沃尔沃汽车和极星四个海外品牌。在上述车企的40款电动车型中，有14款车型的电池是中国制造，占总数的35%。
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