8月14日晚间，中国重工（601989.SH）公告，因中国船舶工业股份有限公司（600150.SH）换股吸收合并事项已获证监会注册批复，公司股票将于8月19日终止上市并摘牌。此次交易总金额达1151.5亿元，不仅是A股史上最大规模吸收合并案例，更标志着央企船舶工业整合进入纵深阶段。
根据公告，中国船舶拟以向中国重工全体换股股东发行A股的方式完成吸收合并，交易完成后中国重工将丧失独立法人资格并注销，符合《上海证券交易所股票上市规则》第9.7.1条规定的主动终止上市情形。公司已于8月14日正式向上交所提交退市申请，待批准后将披露终止上市公告。
此次重组路径明确：中国船舶通过发行新股换取中国重工全部股份，换股比例为1:0.1335，即每1股中国重工股票可置换0.1335股中国船舶股票。异议股东现金选择权申报已于8月13日结束，最终未出现行权案例。交易完成后，存续的中国船舶将整合大连造船、武昌造船等核心资产，形成覆盖造船、修船、海工装备的全产业链布局，手持订单合计达4454万载重吨/3602亿元，超越韩国现代重工集团登顶全球第一。
市场分析指出，合并将显著提升中国船舶的规模效应与技术协同能力。合并后总资产超4000亿元，营收突破1300亿元，目标打造万亿级市值平台。不过，中小股东需关注后续风险：中国船舶复牌后股价波动可能影响换股比例，且管理整合效果仍待观察。此次重组不仅是2025年5月《上市公司重大资产重组管理办法》修订后首单过审案例，更是央企深化专业化整合的标志性事件。
中国重工股票自8月13日起连续停牌，终止上市后其全部资产与负债将由存续公司承继。上交所将在受理申请后刊登相关公告，预计2025年Q4完成换股并推动中国船舶重启IPO。此次交易标志着我国船舶工业"南北船"时代正式落幕，为全球船舶制造业格局重构注入新动能。
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