全球电池技术竞赛迎来里程碑时刻：韩国SK On全固态电池试点工厂正式投产，同时中国科研团队在硫化物电解质技术方面取得突破，标志着固态电池产业化进程加速。
固态电池以固态电解质替代液态电解液，显著提升安全性和能量密度。全固态电池还具备优异低温性能，适用于电动汽车、航空及深海设备等多个领域。
硫化物电解质虽具备高离子电导率，但对空气和水分极度敏感，需在惰性环境中生产，推高了制造成本。近年来，国内外多项技术逐步攻克此类难题。
产业化方面，头部企业目标在2027–2029年实现量产。宁德时代、比亚迪等国内企业正推进硫化物电池专用产线和材料研发，韩国SK On、LG新能源等也加快布局，并与国际厂商合作开发新型电解质。材料企业如恩捷股份、天赐材料等已在关键原材料领域实现突破，推动产业链成熟。
固态电池的核心材料体系围绕锂金属展开，其在正极、负极及电解质中均扮演关键角色。正极材料普遍采用高镍三元或富锂锰基化合物，以提升能量密度，其中镍、钴、锰的需求仍将增长，但钴的用量可能因材料体系优化而趋缓。固态电解质则依技术路线不同，涉及多种金属：硫化物体系依赖锗、硫等元素以增强离子电导率；氧化物体系（如LLZO、LATP等）则需引入锆、镧、钛、铝等以优化电化学稳定性与界面性能。随着技术迭代，这些金属材料的需求预计将显著提升。
预计到2030年，全球固态电池市场规模将超过2000亿元，硫化物路线占比有望达到60%。该技术不仅可推动电动汽车续航突破1200公里，还在低空飞行、储能等领域展现潜力。中国在硫化物电池专利占比已达全球35%，正逐步构建完整产业链。
随着中韩等多国企业和科研机构加速研发，全固态电池技术竞争日趋激烈，有望引领能源存储领域进入更安全、高效的新阶段。
（注：本文为原创分析，以上观点仅供参考，不做为入市依据 ）长江有色金属网
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