资讯一、全球储能制造新标杆诞生，海辰储能重庆基地获评“灯塔工厂”

近日，世界经济论坛（WEF）正式公布了2026年度新增的“全球灯塔网络”成员名单。中国储能头部企业海辰储能位于重庆的生产基地成功入选，成为全球首座储能电池领域的“灯塔工厂”。​ 与此同时，该工厂也是全球首款千安时（kAh）级长时储能专用电池的量产基地，实现了从“前沿技术突破”到“规模化智能制造”的双重标杆认证。

“灯塔工厂”项目由世界经济论坛与麦肯锡咨询公司合作发起，被誉为“世界上最先进的工厂”，代表着全球制造业在数字化、智能化与可持续发展领域的最高成就。其评选标准极为严苛，不仅关注生产效率与成本控制，更强调企业在应用人工智能、工业物联网、大数据等第四次工业革命技术实现业务变革、环境可持续与供应链韧性方面的卓越表现。

海辰储能重庆基地的入选，标志着中国储能电池的大规模智能制造水平已跻身全球前列。该基地通过深度融合数字孪生、AI视觉检测、全流程追溯与智能能源管理等先进技术，实现了生产过程的极致优化。其产出的千安时级长时储能专用电池，单体容量巨大，能有效满足电网侧、发电侧对4小时以上长时间储能的需求，是构建新型电力系统的关键装备。此次获评，不仅是对海辰储能单一工厂的肯定，更是对中国储能制造业整体从“大规模制造”向“高质量智造”跨越的权威背书。

资讯二、保时捷战略收缩：关闭三大非核心业务，裁员逾500人应对挑战

面对全球汽车市场的结构性调整与电动化转型的持续压力，德国豪华跑车制造商保时捷正采取果断措施精简业务、聚焦核心。近日，保时捷宣布将关闭旗下三个非整车制造业务部门，此举将导致超过500名员工受到影响。这是首席执行官迈克尔·莱特斯上任以来首次推动大规模裁员，旨在应对销量下滑并为公司的电动化战略调整释放资源。

根据保时捷发布的声明，即将关闭的三个部门分别是：专注于高性能电池研发的Cellforce电池业务、电动自行车业务以及软件子公司Cetitec。这些部门的员工主要分布在德国和克罗地亚。公司表示，这一决定是经过全面战略评估后作出的，目的是将资源和精力更加集中于核心的汽车业务，特别是电动车型的研发与生产。

此次业务收缩与裁员是保时捷近期一系列战略调整的延续。今年4月，保时捷已同意出售其所持有的布加迪超级跑车品牌合资公司的股份。公司管理层曾暗示，未来可能进一步剥离非核心资产以优化投资组合。莱特斯在今年3月已对外承认，除了到2030年底计划削减的约3900个岗位外，公司还打算进行进一步的裁员。目前，保时捷在全球拥有约4万名员工。

一系列举措的背后，是保时捷面临的现实挑战。全球高端汽车市场竞争加剧，消费者需求波动，加之向电动汽车转型需要巨额投入，给公司的盈利能力带来压力。通过关闭非核心业务和精简人员，保时捷旨在提升运营效率，控制成本，并将资本更有效地配置到电动化、数字化等关键增长领域。

公司预计，其资本支出将在2026年达到峰值，随后随着部分大型研发项目的收尾，资本支出将逐步回落。这为公司在财务上应对转型期提供了更多灵活性。

分析认为，保时捷此次“断腕”之举，反映了传统豪华车企在电动化浪潮中普遍面临的困境：必须在维持现有燃油车利润的同时，巨额投资未来，并在此过程中不断优化业务结构，确保长期竞争力。聚焦核心、提升效率已成为行业共识。保时捷的此番调整能否帮助其更轻盈地驶向电动未来，市场将拭目以待。

资讯三、永杉锂业联手关联方，投建年产3万吨电池级碳酸锂项目

为深化锂盐产业布局，永杉锂业于2026年5月8日发布公告，宣布了一项重要的产能扩张计划。公司董事会审议通过了与四川南充经济开发区管理委员会签署《锂盐项目投资协议》的议案，并决定与关联方共同设立合资公司，作为项目投资建设的主体。

根据公告，合资公司命名为“四川永杉锂业有限公司”，注册资本为6亿元人民币。其中，永杉锂业出资5.94亿元，持有合资公司99%的股权；关联方四川永盈新材料有限公司出资600万元，持股1%。该合资公司将负责项目一期的具体建设和运营。

此次投资项目计划分两期进行建设。一期核心目标是建设年产3万吨电池级碳酸锂的生产线。二期将视市场情况与一期建设运营成效，规划再建设年产3万吨锂盐产品生产线。这意味着项目全部建成后，总产能有望达到年产6万吨锂盐产品。

该项目的落地，标志着永杉锂业在锂电材料上游领域的进一步拓展。选择在四川南充投资， likely 是看中了当地相关的产业配套政策、资源区位或新能源产业集群优势。在当前新能源汽车及储能市场持续发展的背景下，电池级碳酸锂作为核心原材料，其产能布局对企业保障供应链安全、提升市场竞争力具有重要意义。此次通过合资方式推进，也有助于整合资源，分散投资风险，加快项目落地进程。

【个人观点，仅供参考，不构成投资决策依据，本文有采用部分AI检索】